Το συμπαγές φορτηγών βελτιωμένο τρέκλισμα ελαστικών αυτοκινήτου 12R22.5 τρία λεωφορείων ακτινωτό αυλακώνει 3 έτη εξουσιοδότησης

Ακτινωτό φορτηγό τρία ροδών 12R22.5 λεωφορείων φορτηγών κύρια βελτιωμένα αυλάκια τρεκλίσματος

 

Χαρακτηριστικό γνώρισμα

 

Το σχέδιο βήματος αυτής της ακτινωτής ρόδας λεωφορείων φορτηγών 12R22.5 υιοθετήθηκε με τρία κύρια ασυμμετρικά στριφνά αυλάκια που βελτιωμένος από το πρωτότυπο του σχεδίου βήματος των τριών κύριων αυλακιών και της κατοχής τρεκλίσματος των χαρακτηριστικών γνωρισμάτων της άριστης αντίστασης γδαρσίματος, της χαμηλής εκκεντρικής ένδυσης, του υψηλού retreadable και καλού χειρισμού και της οδήγησης, είναι κατάλληλο για τις όλος-θέσεις των φορτηγών για την περιφερειακή έλξη, έχει 14 μεγέθη που είναι διαθέσιμα, συμπεριλαμβανομένων 4 προϊόντων τύπων σωλήνων μεγεθών με τις διαμέτρους πλαισίων 20 ιντσών 11.00R20 και 12.00R20, 10 ασωλήνωτα προϊόντα μεγέθους με τις διαμέτρους πλαισίων 22,5 ιντσών από 11R22.5 σε 315/80R22.5.

 

Ο κλειστός ώμος ροδών και η υψηλή ένδυση προχωρούν το σύνθετο σχέδιο, ενισχύουν την απόδοση της αντίστασης ένδυσης αυτής της ακτινωτής ρόδας λεωφορείων φορτηγών 12R22.5, και αυξάνουν την απόσταση σε μίλια υπηρεσιών.

 

Η εφαρμογή του από γνήσιο ατσάλι καλωδίου που η πτυχή-ακτινωτή δομή του σχεδίου σφαγίων, με την παροχή γερή και το περίβλημα ροδών ανθεκτικότητας κάνουν αυτό είναι δυνατή ότι φορεμένη ρόδα ξαναφτιαγμένος, και αυξάνει την οικονομική αποδοτικότητα των στόλων φορτηγών.

 

Και τα πλευρικά sipes στις επιφάνειες βήματος σχεδιάζουν, που μπορούν να μειώσουν την ανώμαλη ένδυση, και βελτιώνουν την απόδοση πιασιμάτων.

 

Προδιαγραφή

 

Μέγεθος	Πτυχή	Φορτίο Δείκτης	Ταχύτητα δείκτης	Πρότυπα Πλαίσιο	Max φορτίο (κλ)		Ρόδα που διογκώνεται νέα Διαστάσεις (χιλ.)		Σωλήνας	Λειτουργία Κανόνας
					Ενιαίος	Διπλός	Τμήμα Πλάτος	Συνολικά Διάμετρος
11.00R20	16	150/147	Κ	8.00	3350	3075	293	1085	TT	ΜΒ
11.00R20	18	152/149	Κ	8.00	3550	3250	293	1085	TT	TRA
12.00R20	18	154/151	Κ	8.50	3750	3450	315	1125	TT	TRA
12.00R20	20	156/153	Κ	8.50	4000	3650	315	1125	TT	ΜΒ
11R22.5	14	144/142	Μ	8.25	2800	2650	279	1054	TL	TRA
11R22.5	16	146/143	Μ	8.25	3000	2725	279	1054	TL	TRA
11R22.5	16	148/145	Μ	8.25	3150	2900	279	1054	TL	ETRTO
12R22.5	16	152/148	Λ	9.00	3550	3150	300	1085	TL	ETRTO
12R22.5	18	152/149	Κ	9.00	3550	3250	300	1085	TL	ΜΒ
13R22.5	18	156/150	Λ	9.75	4000	3350	320	1124	TL	ETRTO
295/80R22.5	16	152/148	Μ	9.00	3550	3150	298	1044	TL	ETRTO
295/80R22.5	18	152/149	Μ	9.00	3550	3250	298	1044	TL	ΜΒ
315/80R22.5	18	154/150	Λ	9.00	3750	3350	312	1076	TL	ETRTO
315/80R22.5	20	156/150	Λ	9.00	4000	3350	312	1076	TL	ETRTO

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Δείκτης ταχύτητας

 

Ταχύτητα Δείκτης	Β	Γ	Δ	Ε	Φ	Γ	J	Κ	Λ	Μ	Ν	Π	Q	Ρ
Km/h	50	60	65	70	80	90	100	110	120	130	140	150	160	170

 

Εφαρμογή

 

Η κανονική ένδυση βήματος θα είναι κρίσιμη για τη βελτιστοποίηση του uptime των στόλων φορτηγών και τη μείωση της λειτουργούσας κοστολόγησης. Σύμφωνα με τις δεκαετίες που βιώνονται της υπηρεσίας ροδών και της ρόδας που παρέχουν, υπάρχει πάρα πολλή αιτία θα οδηγήσει στην ανώμαλη ένδυση, συμπεριλαμβανομένης της ανακριβούς πίεσης, την ανάρμοστη ευθυγράμμιση ροδών, αναμιγνύοντας τις ρόδες, χρησιμοποιώντας τη θιγμένη ρόδα και τοποθετώντας τα προβλήματα.

 

Η ανώμαλη ένδυση είναι όχι μόνο μη-αποδοτικότητα αιτίας, αλλά και είναι κρυμμένος κίνδυνος τα οχήματα. Η ανώμαλη ένδυση θα μειώσει τον τομέα ίχνους της απόδοσης πιασιμάτων της ρόδας, και θα προκαλέσει τη ρόδα δεν μπορεί να πιάσει το δρόμο, και truckers και οι οδηγοί μπορούν να χάσουν τον έλεγχο των οχημάτων τους.

 

Οι κατάλληλες επιθεωρήσεις για την κάθε ρόδα συμπεριλαμβανομένης τοποθετημένη εφεδρικής πριν από τα οχήματα που χρησιμοποιούνται, και η κανονική διατήρηση ροδών προχωρούν αρκετά στην κράτηση της ρόδας στην κατάλληλη κατάσταση.