Ακτινωτά ελαστικά αυτοκινήτου 7.00R16LT τέσσερα λεωφορείων φορτηγών καλά χειρισμού κύριο σχέδιο αυλακιών τρεκλίσματος

Ακτινωτές ρόδες 7.00R16LT, ρόδα λεωφορείων φορτηγών ελαφριών φορτηγών καλά χειρισμού

 

Χαρακτηριστικά γνωρίσματα

 

Η ακτινωτή ρόδα 7.00R16LT λεωφορείων φορτηγών, που έχοντας ένα σχέδιο βήματος τεσσάρων κύριων αυλακιών τρεκλίσματος προχωρεί το σχέδιο, αυτό είναι κατάλληλη για όλες τις ρόδες των ελαφριών φορτηγών που τρέχουν στις σκληρές επιφάνειες, και χρησιμοποιείται επίσης για το μικρό λεωφορείο που τρέχει στους intercity δρόμους. Είναι διαθέσιμο σε 20 μεγέθη που κυμαίνονται από 6.00R13LT σε 225/80R17.5.

 

Το κύριο σχέδιο αυλακιού τρεκλίσματος τέσσερα που που βελτιώνει την απόδοση αποξηράνσεων νερού, με το υγρό πιάσιμο που ενισχύει, και συνδυασμένος με το σχέδιο του κλειστού ώμου που διευρύνων τις περιοχές συμβάσεων, παρέχει καλύτερα να χειριστεί για την οδήγηση όπως η οδήγηση, η επιτάχυνση και η πιό σύντομη απόσταση φρεναρίσματος, και αυξάνει την απόδοση ασφάλειας και την οδηγώντας ευχαρίστηση.

 

Το σχέδιο της διάφορης κατεύθυνσης sipes στις επιφάνειες βήματος βελτιώνει να πιάσει και την αντίσταση στην ανώμαλη ένδυση, και την υψηλή ένδυση που ο υλικός τύπος για την εφαρμογή της ένωσης βήματος, ενισχύει την αντίσταση γδαρσίματος και παρατείνει την απόσταση σε μίλια υπηρεσιών αυτής της ακτινωτής ρόδας λεωφορείων φορτηγών 7.00R16LT.

 

Και το V-shaped σχέδιο αυλακιών για αυτήν την ακτινωτή ρόδα λεωφορείων φορτηγών, που αποτρέπει την παγίδευση πετρών στα αυλάκια, προστατεύει τη βάση πλακών βήματος που είναι από τη διείσδυση, και αυξάνει την αυτοκαθαριζόμενη ικανότητα.

 

Προδιαγραφή

 

Μέγεθος	Πτυχή	Φορτίο Δείκτης	Ταχύτητα δείκτης	Πρότυπα Πλαίσιο	Max φορτίο (κλ)		Ρόδα που διογκώνεται νέα Διαστάσεις (χιλ.)		Σωλήνας	Λειτουργία Κανόνας
					Ενιαίος	Διπλός	Τμήμα Πλάτος	Συνολικά Διάμετρος
6.00R13LT	8	93/89	Λ	4.50B	650	580	170	655	TT	ΜΒ
6.00R14LT	8	95/90	Λ	4 1/2J	690	600	170	680	TT	ΜΒ
6.00R15LT	8	97/92	Λ	4.50E	730	630	170	705	TT	ΜΒ
7.50R15LT	8	110/105	Λ	6.00G	1060	925	215	780	TT	ΜΒ
7.50R15LT	10	115/110	Λ	6.00G	1215	1060	215	780	TT	ΜΒ
6.50R16LT	12	110/105	Λ	5.50F	1060	925	185	750	TT	ΜΒ
7.00R16LT	14	118/114	Λ	5.50F	1320	1180	200	775	TT	ΜΒ
7.50R16LT	12	120/116	Μ	6.00G	1400	1250	215	805	TT	ΜΒ
7.50R16LT	14	122/118	Μ	6.00G	1500	1320	215	805	TT	ΜΒ
8.25R16LT	16	128/124	Λ	6.50H	1800	1600	235	855	TT	ΜΒ
205/65R17.5	16	129/127	J	6.00	1850	1750	205	711	TL	ETRTO
245/70R17.5	14	134/132	Μ	7.50	2120	2000	248	789	TL	ETRTO
245/70R17.5	16	136/134	Μ	7.50	2240	2120	248	789	TL	ETRTO
245/70R17.5	18	143/141	J	7.50	2725	2575	248	789	TL	ETRTO
215/75R17.5	14	126/124	Μ	6.00	1700	1600	212	767	TL	ETRTO
215/75R17.5	16	135/133	J	6.00	2180	2060	212	767	TL	ETRTO
235/75R17.5	14	132/130	Μ	6.75	2000	1900	233	797	TL	ETRTO
235/75R17.5	16	141/140	J	6.75	2575	2500	233	797	TL	ETRTO
235/75R17.5	18	143/141	J	6.75	2725	2575	233	797	TL	ETRTO
225/80R17.5	14	123/122	Λ	6.75	1550	1500	226	805	TL	JATMA

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Δείκτης ταχύτητας

 

Ταχύτητα Δείκτης	Β	Γ	Δ	Ε	Φ	Γ	J	Κ	Λ	Μ	Ν	Π	Q	Ρ
Km/h	50	60	65	70	80	90	100	110	120	130	140	150	160	170

 

Εφαρμογή

 

Ο χειρισμός είναι μια από τις σημαντικότερες αποδόσεις του παρουσίασης των οχημάτων, από το επίπεδο στο οποίο το όχημα αποκρίνεται στις ενέργειες από τον οδηγό, και πραγματοποιείται μέσω της δύναμης έλξης των ροδών, της δύναμης πιασιμάτων και του στριμώγματος της δύναμης.

 

Έτσι η απόδοση της έλξης και πιάσιμο (συμπεριλαμβανομένου του υγρού πιασίματος) της ρόδας κρίσιμης, έχοντας σχέση για την απόδοση ασφάλειας, την άνεση γύρου και την οδηγώντας ευχαρίστηση.

 

Υπάρχουν μερικά ειδικά σχέδια για να βελτιστοποιήσουν τις αποδόσεις που είναι κατάλληλες για τις ρόδες με τη υψηλή ταχύτητα που τρέχει στις σκληρές επιφάνειες, τα σχέδια κλειστού πρέπει, η ευρύτερη περιοχή επαφών βήματος μπορεί ευεργετικός να αυξήσει την αντίσταση γδαρσίματος με την επιτάχυνση. Και η διαχειριζόμενη απόδοση της ρόδας όπως το υγρό πιάσιμο, το στρίμωγμα, η επιτάχυνση και η σύντομη απόσταση φρεναρίσματος θα ενισχυθεί από το σχέδιο τέσσερα βήματος τα κύρια αυλάκια τρεκλίσματος που συνδυάζονται με τα διάφορα κατευθυντικά sipes στις επιφάνειες βήματος και την εφαρμογή της μαλακότερης ένωσης βήματος.