|
Λεπτομέρειες:
Πληρωμής & Αποστολής Όροι:
|
Βήμα: | Ασυμμετρικός | Τύπος: | pcr ρόδες |
---|---|---|---|
Καύσιμα: | c | Δομή: | Ακτινωτή ρόδα ημι-χάλυβα |
Πτυχές βήματος: | 2 νάυλον Polyester+2 Steel+1 | Treadwear: | 320 |
Έλξη: | Α | θερμοκρασία: | Α |
Υψηλό φως: | passenger car radial tire,classic car tires |
Ασυμμετρικές PCR σχεδίων βήματος ρόδες απόδοσης όλος-εποχής ροδών 225/50ZR17 98W
Χαρακτηριστικά γνωρίσματα
Ένα theree-P606 είναι καλό της ασυμμετρικής ρόδας σχεδίων βήματος, η οποία έχοντας το διαφορετικό σχέδιο βήματος των εσωτερικών και εξωτερικών μισών της, σχεδιάζεται για να δώσει τον οδηγό των αθλητικών αυτοκινήτων και άλλων αυξανόμενων οχήματα διαχειριζόμενων απάντησης και έλξης, εάν υγρός - και - ξηρός οδικός όρος. Είναι διαθέσιμο σε 63 μεγέθη που κυμαίνονται από 16 ίντσες σε 24 ίντσες διαμέτρων πλαισίων, με τα βήματα πλάτους από 195mm305mm.
Το σχέδιο βήματος των διά μισών του τρεις-α P606 σχεδιάζεται ως συνεχές ριγωτό βήμα με 2 αυλάκια, που παρέχουν στο άριστο νερό-στράγγιγμα, την απόδοση φρεναρίσματος που προωθείται. Και το σχέδιο βήματος των εξωτερικών μισών χαρακτηρίζει τη γερή και εύρωστη κατασκευή που ενισχύει την αντίσταση γδαρσίματος, μειώνει την ανώμαλη ένδυση, και παρέχει την καλύτερη απόδοση στριμώγματος.
Υπάρχουν πολλοί με σκοπό του τρεις-α P606 να βελτιώσουν τη σταθερότητα ροδών. Η ευθύς-οδηγώντας σταθερότητα ενισχύεται με το σχέδιο συνεχούς ριγωτού στο κέντρο του βήματος. Και το στοιχείο του σχεδίου αμοιβαίος-κλειδαριών ενσωματώνει στο πλευρό το βήμα που σχεδιάζεται των εξωτερικών μισών, όχι μόνο παραμείνετε ευθύς-οδηγώντας σταθερότητα, αλλά η οδήγηση είναι σταθερότερη.
Προδιαγραφή
Μέγεθος | LI/SI |
Βήμα Βάθος |
Πρότυπα ΠΛΑΙΣΙΟ |
Καύσιμα |
Υγρός Πιάσιμο |
DB |
195/45R16 | 84V | 7.8 | 6.50J | Γ | Β | 72 |
195/50R16 | 84/88V | 7.8 | 6.00J | Γ | Β | 72 |
195/55R16 | 87V | 7.8 | 6.00J | Γ | Β | 72 |
195/55RF16 | 87V | 7.8 | 6.00J | Γ | Β | 72 |
205/45R16 | 87W | 7.8 | 7.00J | Γ | Β | 72 |
205/50R16 | 87W | 7.8 | 6.50J | Γ | Β | 72 |
205/55R16 | 91V/W | 7.8 | 6.50J | Γ | Β | 72 |
205/55RF16 | 91W | 7.8 | 6.50J | Γ | Β | 72 |
215/55R16 | 97W | 7.8 | 7.00J | Γ | Β | 72 |
225/55R16 | 95/99V/H | 7.8 | 7.00J | Γ | Β | 72 |
225/55R16 | 99V | 7.8 | 7.00J | Γ | Β | 72 |
205/40R17 | 84W | 7.8 | 7.50J | Γ | Β | 72 |
205/45R17 | 84/88W | 7.8 | 7.00J | Γ | Β | 72 |
205/45RF17 | 88W | 7.8 | 7.00J | Γ | Β | 72 |
205/50R17 | 93W | 7.8 | 6.50J | Γ | Β | 72 |
205/50RF17 | 93W | 7.8 | 6.50J | Γ | Β | 72 |
215/40R17 | 87W | 7.8 | 7.50J | Γ | Β | 72 |
215/45R17 | 91W | 7.8 | 7.00J | Γ | Β | 72 |
215/50R17 | 95W | 7.8 | 7.00J | Γ | Β | 72 |
215/55R17 | 98W | 7.8 | 7.00J | Γ | Β | 72 |
225/45R17 | 94W | 7.8 | 7.50J | Γ | Β | 72 |
225/45RF17 | 94W | 7.8 | 7.50J | Γ | Β | 72 |
225/50R17 | 98W | 7.8 | 7.00J | Γ | Β | 72 |
225/55R17 | 101W | 7.8 | 7.00J | Γ | Β | 72 |
235/45R17 | 97W | 7.8 | 8.00J | Γ | Β | 72 |
235/50R17 | 100V | 8.0 | 7.50J | Γ | Β | 72 |
235/50R17 | 100/96W | 8.0 | 7.50J | Γ | Β | 72 |
235/55R17 | 103/99W | 7.8 | 7.50J | Γ | Β | 72 |
245/40R17 | 95W | 7.8 | 8.50J | Γ | Β | 72 |
245/45R17 | 99W | 7.8 | 8.0J | Γ | Β | 72 |
215/35R18 | 84W | 7.8 | 7.50J | Γ | Β | 72 |
225/40R18 | 92W | 7.8 | 8.00J | Γ | Β | 72 |
225/40RF18 | 92W | 7.8 | 8.00J | Γ | Β | 72 |
225/45R18 | 95W | 7.8 | 7.50J | Γ | Β | 72 |
235/40R18 | 95W | 7.8 | 8.50J | Γ | Β | 72 |
235/45R18 | 98Y | 7.8 | 8.00J | Γ | Β | 72 |
235/50R18 | 101V/W | 8.0 | 7.50J | Γ | Β | 72 |
245/40R18 | 97W | 7.8 | 8.50J | Γ | Β | 72 |
245/40RF18 | 97W | 7.8 | 8.50J | Γ | Β | 72 |
245/45R18 | 100/96W | 7.8 | 8.0J | Γ | Β | 72 |
245/45RF18 | 100W | 7.8 | 8.0J | Γ | Β | 72 |
255/35R18 | 94W | 7.8 | 9.00J | Γ | Β | 72 |
255/45R18 | 103W | 7.8 | 8.50J | Γ | Β | 72 |
235/35R19 | 91W | 7.8 | 8.50J | Γ | Β | 72 |
225/35R19 | 88W | 7.8 | 8.00J | Γ | Β | 72 |
245/35R19 | 93W | 7.8 | 8.50J | Γ | Β | 72 |
245/55R19 | 103V/W | 8.0 | 7.50J | Γ | Β | 72 |
255/35R19 | 96Y | 7.8 | 9.00J | Γ | Β | 72 |
255/40R19 | 100V/W/Y | 8.0 | 9.00J | Γ | Β | 72 |
265/30R19 | 93W | 7.8 | 9.50J | Γ | Β | 72 |
275/30R19 | 96W | 7.8 | 9.50J | Γ | Β | 72 |
225/35R20 | 90W | 8.0 | 8.00J | Γ | Β | 72 |
245/35R20 | 95W | 7.8 | 8.50J | Γ | Β | 72 |
245/45R20 | 99W | 7.8 | 8.0J | Γ | Β | 72 |
255/35R20 | 97W | 7.8 | 9.00J | Γ | Β | 72 |
275/40R20 | 106Y | 7.8 | 9.50J | Γ | Β | 72 |
275/45R20 | 106/110V | 8.7 | 9.00J | Γ | Β | 72 |
275/55R20 | 117W | 7.8 | 8.50J | Γ | Β | 72 |
285/50R20 | 116V | 8.7 | 9.00J | Γ | Β | 72 |
265/35R22 | 102W | 7.7 | 9.50J | Γ | Β | 72 |
285/35R22 | 112W | 7.8 | 10.00J | Γ | Β | 72 |
305/40R22 | 114/118W | 7.7 | 11.00J | Γ | Β | 72 |
305/35R24 | 112W | 7.8 | 11.00J | Γ | Β | 72 |
Δείκτης ταχύτητας
Ταχύτητα Δείκτης |
Ν | Π | Q | Ρ | S | Τ | Χ | Β | ZR | W | Υ |
Km/h | 140 | 150 | 160 | 170 | 180 | 190 | 210 | 240 | 240 | 270 | 300 |
Δείκτης φορτίων
Φορτίο Δείκτης |
Κλ |
Φορτίο Δείκτης |
Κλ |
Φορτίο Δείκτης |
Κλ |
61 | 257 | 81 | 462 | 101 | 825 |
62 | 265 | 82 | 475 | 102 | 850 |
63 | 272 | 83 | 487 | 103 | 875 |
64 | 280 | 84 | 500 | 104 | 900 |
65 | 290 | 85 | 515 | 105 | 925 |
66 | 300 | 86 | 530 | 106 | 975 |
67 | 307 | 87 | 545 | 107 | 1000 |
68 | 315 | 88 | 560 | 108 | 1030 |
69 | 325 | 89 | 580 | 109 | 1060 |
70 | 335 | 90 | 600 | 110 | 1090 |
71 | 345 | 91 | 615 | 111 | 1120 |
72 | 355 | 92 | 630 | 112 | 1150 |
73 | 365 | 93 | 650 | 113 | 1180 |
74 | 375 | 94 | 670 | 114 | 1215 |
75 | 387 | 95 | 690 | 115 | 1250 |
76 | 400 | 96 | 710 | 116 | 1285 |
77 | 412 | 97 | 730 | 117 | 1320 |
78 | 425 | 98 | 750 | 118 | 1360 |
79 | 437 | 99 | 775 | 119 | 1400 |
80 | 450 | 100 | 800 | 120 | 1450 |
Εφαρμογή
Ασυμμετρικό βήμα
Ένα συμμετρικό σχέδιο βήματος είναι ρόδα που τα εσωτερικά και εξωτερικά μισά χαρακτηρίζουν το διαφορετικό σχέδιο βήματος. Η ασυμμετρική ρόδα έννοιας έχει κάπως περίεργο κοιταγμένο, το οποίο σχεδιάζεται για την καλύτερη απόδοση της ποικιλομορφίας. Το ασυμμετρικό σχέδιο βήματος είναι μια προσπάθεια να επιτευχθούν τα υψηλά επίπεδα της απόδοσης στις πολλαπλάσιες περιοχές.
Όταν το τρέξιμο οχημάτων και το κύλισμα ροδών, τα εσωτερικά και εξωτερικά μισά της ρόδας είναι όχι πάντα το ίδιο επίπεδο αρκούδων τονίζει και ρυθμίζει. Το επαναλαμβανόμενο στρίμωγμα υψηλός-πίεσης θα προκαλέσει την επιταχυνόμενη ένδυση όπως η ανώμαλες ένδυση και η ομαδική κατάτμηση που εμφανίστηκαν συνήθως στον εξωτερικό ώμο.
Ο εξωτερικός ώμος του τρεις-α P606 έχει συνδυασμένος σχεδιασμένος με το διευρυμένο βήμα και τον αμοιβαίος-κλειδωμένο φραγμό για να αυξήσει την ακαμψία βήματος και τη σταθερότητά του δομής βήματος, και προαγμένος στριμώχνοντας τη σταθερότητα και τη διάρκεια. Έτσι το τρεις-α P606 δημιουργεί την ποικιλομορφία και τη διάρκεια απόδοσης που δεν είναι απαραιτήτως δυνατή με τη συμμετρική ρόδα.
ΠΡΟΣΧΩΡΗΣΤΕ ΣΤΙΣ ΗΠΑ
Πρόσωπο επαφών: Glen
Ηλεκτρονικό ταχυδρομείο: το glensuner@gmail.com
Κύτταρο/WhatsApp: +86-133-2830-1180
Skype: glensuner
WeChat: glensuner
Υπεύθυνος Επικοινωνίας: glensuner