|
Λεπτομέρειες:
Πληρωμής & Αποστολής Όροι:
|
εφαρμογή: | ελαφριά φορτηγά | Πλάτος: | <> |
---|---|---|---|
Κύρια υλικό: | Φυσικό λάστιχο, ο Μαύρος άνθρακα, χάλυβας | Πετώντας δομή: | όλη η ακτινωτή ρόδα χάλυβα |
Χρώμα: | μαύρος | Κατάσταση λειτουργίας: | Μικτοί δρόμοι |
Τύπος: | Ακτινωτά ελαστικά αυτοκινήτου λεωφορείων φορτηγών | Σωλήνας: | Τύπος σωλήνων |
Υψηλό φως: | light duty truck tires,lite truck tires |
Ρόδα 7.00R16LT με τα τριπλά αυλάκια τρεκλίσματος, από γνήσιο ατσάλι ακτινωτή ρόδα φορτηγών πτυχών
Χαρακτηριστικά γνωρίσματα
Το σχέδιο βήματος αυτού του λεωφορείου φορτηγών που η ακτινωτή ρόδα 7.00R16LT υιοθετείται τα τριπλά αυλάκια τρεκλίσματος, είναι ενός σχεδίου από χαρακτηριστικού συνδυασμένου βήματος, το οποίο η ύπαρξη ιδανικές ισορροπημένες αποδόσεις μεταξύ της έλξης, της αντίστασης κυλίσματος και της ένδυσης βήματος, είναι κατάλληλη για όλες τις θέσεις των μέσων φορτηγών που τρέχουν στους πολυ εμφανισμένους όρους. Υπάρχει διαθέσιμος σε 11 μεγέθη που κυμαινόμενος από 6.50R16LT ως 9.00R16LT.
Το σφάγιο ροδών της ρόδας ενισχύθηκε από το από γνήσιο ατσάλι καλώδιο που η ακτινωτή πτυχή καλωδίων είναι περισσότερες ισχυρή και σταθερή από που μια με τη δομή προκατειλημμένος-πτυχών, το βήμα της ακτινωτής ρόδας δεν θα καμπτόταν όταν sidewall της λυγίσματος της ρόδας, που μπορεί να κρατήσει την ερχόμενη σε επαφή με περιοχή βήματος μέγιστο, και θα απορροφούσε καλύτερα τις προσκρούσεις και τον ανώμαλο οδικό όρο.
Το σχέδιο για το σχέδιο βήματος με τρία αυλάκια τρεκλίσματος μπορεί αποτελεσματικός να αυξήσει τη διαχειριζόμενη απόδοση για την οδήγηση, η οποία συμπεριλαμβανομένης της καλύτερης απόδοσης πιασιμάτων στις υγρές επιφάνειες, την άριστη δυνατότητα του αντι-sideslip, και το σύντομο φρενάρισμα απόστασης.
Για να αποτρέψει τη διατήρηση πετρών στα αυλάκια και την προστασία της βάσης πλακών βήματος και του προχωρημένου σφαγίου, τα V-shaped αυλάκια που εφαρμόζονται για το σχέδιο βήματος, τα οποία αυξάνουν τον αυτοκαθαριζόμενο της ρόδας.
Προδιαγραφή
Μέγεθος | Πτυχή |
Φορτίο Δείκτης |
Ταχύτητα δείκτης |
Πρότυπα Πλαίσιο |
Max φορτίο (κλ) |
Ρόδα που διογκώνεται νέα Διαστάσεις (χιλ.) |
Σωλήνας |
Λειτουργία Κανόνας |
||
Ενιαίος | Διπλός |
Τμήμα Πλάτος |
Συνολικά Διάμετρος |
|||||||
6.50R16LT | 10 | 107/102 | Μ | 5.50F | 975 | 850 | 185 | 750 | TT | ΜΒ |
6.50R16LT | 12 | 110/105 | Λ | 5.50F | 1060 | 925 | 185 | 750 | TT | ΜΒ |
7.00R16LT | 12 | 115/110 | Μ | 5.50F | 1215 | 1060 | 200 | 775 | TT | ΜΒ |
7.00R16LT | 14 | 118/114 | Λ | 5.50F | 1320 | 1180 | 200 | 775 | TT | ΜΒ |
7.50R16LT | 12 | 120/116 | Μ | 6.00G | 1400 | 1250 | 215 | 805 | TT | ΜΒ |
7.50R16LT | 14 | 122/118 | Μ | 6.00G | 1500 | 1320 | 215 | 805 | TT | ΜΒ |
8.25R16LT | 12 | 123/119 | Μ | 6.50H | 1550 | 1360 | 235 | 855 | TT | ΜΒ |
8.25R16LT | 14 | 126/122 | Λ | 6.50H | 1700 | 1500 | 235 | 855 | TT | ΜΒ |
8.25R16LT | 16 | 128/124 | Λ | 6.50H | 1800 | 1600 | 235 | 855 | TT | ΜΒ |
9.00R16LT | 14 | 131/126 | Λ | 6.50H | 1950 | 1750 | 255 | 890 | TT | ΜΒ |
9.00R16LT | 16 | 134/129 | Λ | 6.50H | 2120 | 1850 | 255 | 890 | TT | ΜΒ |
Δείκτης ταχύτητας
Ταχύτητα Δείκτης |
Β | Γ | Δ | Ε | Φ | Γ | J | Κ | Λ | Μ | Ν | Π | Q | Ρ |
Km/h | 50 | 60 | 65 | 70 | 80 | 90 | 100 | 110 | 120 | 130 | 140 | 150 | 160 | 170 |
Εφαρμογή
Η ρόδα με το συνδυασμένο σχέδιο βήματος είναι διαδεδομένη που χρησιμοποιείται στον τομέα της σύντομης και μέσης μεταφοράς απόστασης στις μικτές επιφάνειες.
Είναι σίγουρα, ότι το σχέδιο βήματος με τα τριπλά αυλάκια τρεκλίσματος είναι ενός σχεδίου από χαρακτηριστικού συνδυασμένου σχεδίου, που είναι κατάλληλο για όλες τις θέσεις των φορτηγών που τρέχουν και στον -δρόμο και στον πλαϊνό όρο, εμείς δεν χρειάζεται να εξηγήσει ποιος είναι ο κλασσικός από το.
Πραγματικά, η αύξηση ανθεκτική και περισσότερη υπηρεσία απόστασης σε μίλια της ρόδας με την εφαρμογή πρόσφατα των υλικών και των τύπων για την ένωση βήματος, και που είναι βασισμένη χωρίς θυσίασαν την απόδοση ασφάλειας και τη αποδοτικότητα καυσίμου της ρόδας.
Και η από γνήσιο ατσάλι ακτινωτή κατασκευή πτυχών αυτής της ρόδας για να κρατήσουν μεγαλύτερο τον εύκαμπτο βήματος που μπορεί αποτελεσματικός να απορροφήσει τις προσκρούσεις και τον ανώμαλο οδικό όρο, και οι οδηγοί και οι επιβάτες θα αισθανθούν το λιγότερους αντίκτυπο και τις δονήσεις που μεταφέρονται από τις οδικές επιφάνειες.
Υπεύθυνος Επικοινωνίας: glensuner