|
Λεπτομέρειες:
Πληρωμής & Αποστολής Όροι:
|
Διάμετρος πλαισίων: | 15 ίντσα | Βήμα: | Ασυμμετρικός |
---|---|---|---|
Μέγεθος: | 195/65R15 | εφαρμογή: | Επιβατικό αυτοκίνητο |
Κύρια υλικό: | Φυσικό λάστιχο, ο Μαύρος άνθρακα, σκοινί ροδών, χάλυβας | Δομή περιβλημάτων: | Ακτινωτή ρόδα μισό-χάλυβα |
Τύπος: | pcr ρόδες | Σωλήνας: | Ασωλήνωτος |
Υψηλό φως: | passenger car radial tire,radial tires for classic cars |
Καλύτερο υγρό PCR 195/65R15 91H, ασυμμετρικές ρόδες πιασιμάτων επιβατικών αυτοκινήτων βήματος
Χαρακτηριστικά γνωρίσματα
Αυτό το PCR 195/65R15 91H είναι one από σειράς σχεδίου βήματος AN668, που είναι ένα είδος ασυμμετρικού σχεδίου βήματος που εφαρμόζεται για PCR υψηλής επίδοσης τις ρόδες, αυτό είναι διαθέσιμο σε 21 μεγέθη για 15 πλαίσια ίντσας διαμέτρων, που κυμαίνονται από 175/65R15 σε 215/65R15.
Το σχέδιο για το σχέδιο βήματος AN668 είναι υιοθετημένο ασυμμετρικό σχέδιο βήματος που έχει τα διαφορετικά σχέδια βήματος των εσωτερικών και εξωτερικών μισών της ρόδας, η οποία μπορεί να βελτιώσει την έλξη και να διευκολύνει την απόδοση πιασιμάτων στον ξηρό και υγρό δρόμο. Μια ρόδα με το ασυμμετρικό σχέδιο βήματος πρόκειται επίσης να ενισχύσει ακόμη και την ένδυση, τη διάρκεια και τη μακροχρόνια απόσταση σε μίλια.
Δεδομένου ότι η σημαντική απόδοση PCR της ρόδας, η οδηγώντας διαχειριζόμενη απόδοση βελτιώθηκε από πολλούς σχεδίασε τις λεπτομέρειες AN668. Το κλειστό και ευρύτερο εξωτερικό σχέδιο ώμων που παρέχει τη θαυμάσια έλξη, και βελτιώνει τις απαντήσεις οχημάτων στις ενέργειες από τους οδηγούς. Το πρόσφατα πυρίτιο που περιέχει την ένωση βήματος εφάρμοσε τη βοήθεια να αυξήσει την απόδοση της έλξης και του φρεναρίσματος.
Η εφαρμογή των πλευρικών sipes υψηλής πυκνότητας, είναι όχι μόνο προωθεί την απόδοση πιασιμάτων, και επίσης να παράσχει ακόμη και την ένδυση μειώνει το θόρυβο ροδών κατά τη διάρκεια της που κυλά.
Προδιαγραφή
Μέγεθος | LI/SS |
Βήμα Βάθος |
Πρότυπα Πλαίσιο |
Καύσιμα |
Υγρός Πιάσιμο |
DB |
175/65R15 | 84H | 7.5 | 5.0J | Γ | Β | 70 |
185/55R15 | 82V | 7.7 | 6.0J | Γ | Β | 70 |
185/60R15 | 84H | 7.5 | 5.5J | Γ | Β | 70 |
185/60R15 | 88XL/H | 7.5 | 5.5J | Γ | Β | 70 |
185/65R15 | 88T | 7.5 | 5.5J | Γ | Β | 70 |
185/65R15 | 88H | 7.5 | 5.5J | Γ | Β | 70 |
195/50R15 | 82V | 7.7 | 6.0J | Γ | Β | 70 |
195/55R15 | 85H | 7.7 | 6.0J | Γ | Β | 70 |
195/55R15 | 85V | 7.7 | 6.0J | Γ | Β | 70 |
195/60R15 | 88H | 7.5 | 6.0J | Γ | Β | 70 |
195/60R15 | 88V | 7.5 | 6.0J | Γ | Β | 70 |
195/65R15 | 91H | 7.9 | 6.0J | Γ | Β | 70 |
195/65R15 | 91V | 7.9 | 6.0J | Γ | Β | 70 |
195/65R15 | 95XL/H | 7.9 | 6.0J | Γ | Β | 70 |
205/60R15 | 91H | 7.9 | 6.0J | Γ | Β | 70 |
205/60R15 | 91V | 7.9 | 6.0J | Γ | Β | 70 |
205/65R15 | 94H | 7.9 | 6.0J | Γ | Β | 70 |
205/65R15 | 94V | 7.9 | 6.0J | Γ | Β | 70 |
215/60R15 | 94H | 7.9 | 6.5J | Γ | Β | 70 |
215/65R15 | 96H | 7.9 | 6.5J | Γ | Β | 70 |
215/65R15 | 100H/XL | 7.9 | 6.5J | Γ | Β | 70 |
Σύμβολο ταχύτητας
Ταχύτητα Σύμβολο |
Ν | Π | Q | Ρ | S | Τ | Χ | Β | ZR | W | Υ |
Km/h | 140 | 150 | 160 | 170 | 180 | 190 | 210 | 240 | 240 | 270 | 300 |
Δείκτης φορτίων
Φορτίο Δείκτης |
Κλ |
Φορτίο Δείκτης |
Κλ |
Φορτίο Δείκτης |
Κλ |
61 | 257 | 81 | 462 | 101 | 825 |
62 | 265 | 82 | 475 | 102 | 850 |
63 | 272 | 83 | 487 | 103 | 875 |
64 | 280 | 84 | 500 | 104 | 900 |
65 | 290 | 85 | 515 | 105 | 925 |
66 | 300 | 86 | 530 | 106 | 975 |
67 | 307 | 87 | 545 | 107 | 1000 |
68 | 315 | 88 | 560 | 108 | 1030 |
69 | 325 | 89 | 580 | 109 | 1060 |
70 | 335 | 90 | 600 | 110 | 1090 |
71 | 345 | 91 | 615 | 111 | 1120 |
72 | 355 | 92 | 630 | 112 | 1150 |
73 | 365 | 93 | 650 | 113 | 1180 |
74 | 375 | 94 | 670 | 114 | 1215 |
75 | 387 | 95 | 690 | 115 | 1250 |
76 | 400 | 96 | 710 | 116 | 1285 |
77 | 412 | 97 | 730 | 117 | 1320 |
78 | 425 | 98 | 750 | 118 | 1360 |
79 | 437 | 99 | 775 | 119 | 1400 |
80 | 450 | 100 | 800 | 120 | 1450 |
Εφαρμογή
Κατά ομιλία για τη ρόδα, τη θα ακούσετε τους όρους «συμμετρικού και ασυμμετρικός», έναντι του συμμετρικού, υπάρχει κάπως περίεργος μιας ρόδας με το ασυμμετρικό σχέδιο βήματος. Αλλά πραγματικά, ασυμμετρικός ωφελείται για πολλή απόδοση όπως η απόδοση πιασιμάτων, η διάρκεια και η μακροζωία ροδών.
Το εξωτερικό μέρος της ρόδας υφίσταται τα περισσότερες βάρη και δυνάμεις από το εσωτερικό μέρος, και έξω ο ώμος θα είναι επιταχυνόμενη ένδυση από άλλο μέρος του βήματος. Το επαναλαμβανόμενο στρίμωγμα υψηλός-πίεσης παίρνει έναν φόρο έξω από τη ρόδα, δημιουργώντας την ανώμαλη ένδυση ή την ένδυση ομαδικής κατάτμησης.
Γενικά, η περιστρεφόμενη θέση ροδών μέσα τακτικά θα συστηθεί για να αυξήσει την ένδυση βήματος και τη ζωή ροδών. Αλλά η συχνότητα περιστροφής θα εξαρτώταν από την απόσταση σε μίλια συντηρήσεων και την τρέχοντας έκταση.
Και τώρα, η ασυμμετρική ρόδα με το μεγαλύτερο φραγμό των εξωτερικών μισών της ρόδας μπορεί να βελτιώσει τη γενική έλξη και να ενισχύσει την απόδοση πιασιμάτων στους ξηρούς και υγρούς δρόμους, οι οποίοι θα ωφεληθούν για να βελτιώσουν την οδηγώντας ζωή χειρισμού, ακόμη και ένδυσης, διάρκειας και υπηρεσιών.
Υπεύθυνος Επικοινωνίας: glensuner