PCR αποδοτικότητας καυσίμου πρότυπη 275/40ZR20 106Y ροδών AN616 ένδυση σχεδίων - ανθεκτική

Ρόδες 275/40ZR20 106Y επιβατικών αυτοκινήτων αποδοτικότητας καυσίμου με το άριστο πιάσιμο

Χαρακτηριστικά γνωρίσματα

Το πρότυπο σχεδίων AN616 είναι ένα είδος συμμετρικού σχεδίου βήματος που σχεδιασμένος για τα πολυτελή οχήματα, που είναι άριστη απόδοση του υγρού πιασίματος, που οδηγεί το χειρισμό με τη μικρή κατανάλωση καυσίμων, είναι εκεί διαθέσιμο σε 23 μεγέθη για 17 ίντσα στα πλαίσια 20 ιντσών διαμέτρων.

Η άριστη υγρή απόδοση πιασιμάτων είναι σημαντικό χαρακτηριστικό γνώρισμα αυτής της PCR ρόδας 275/40ZR20, η εφαρμογή της πρόσφατα χαμηλής συγκέντρωσης θερμότητας και η άριστη όλκιή ένωση βήματος, που συνδύασε με το διαμήκες, πλευρικό και σχέδιο τρεκλίσματος υψηλής πυκνότητας sipes αποτελεσματικός να ενισχύσει την απόδοση πιασιμάτων όπως ο διευρυμένος τομέας της επαφής ίχνους, τη θαυμάσια απόδοση ενάντια sideslip, και την κανονική ένδυση της επιφάνειας βήματος.

Η άριστη απόδοση πιασιμάτων της ρόδας μπορεί να αυξήσει τα frictions της επαφής βήματος, και η συγκολλητική τριβή (έλξη) θα ωφελήσει την οδηγώντας διαχειριζόμενη απόδοση της επιτάχυνσης, της οδήγησης και του φρεναρίσματος.

Η εφαρμογή του πιό δροσερού υλικού τύπου για την ένωση βήματος μπορεί να σταματήσει τη συσσώρευση θερμότητας, και να παρέχει τη χαμηλότερη αντίσταση κυλίσματος για να σώσει τις καταναλώσεις καυσίμων.

Προδιαγραφή

Δείκτης ταχύτητας

Δείκτης φορτίων

Εφαρμογή

Γιατί η αναλογία ρόδες χαμηλός-πτυχής είναι δημοφιλέστερη από από μπροστά, δείτε ποια είναι η βελτιωμένη απόδοση των ροδών χαμηλός-σχεδιαγράμματος.

Η απόδοση πιασιμάτων, λόγω του μεγαλύτερου σχεδίου φραγμών βήματος, το πιάσιμο στην ξηρά επιφάνεια των ροδών χαμηλός-σχεδιαγράμματος βελτιώνεται, και το κατευθυντικό βήμα που εφαρμόζεται αυτής της PCR ρόδας 275/40ZR20 θα παράσχει καλά το πιάσιμο στο βροχερό καιρό.

Καλύτερα χειριμένος για την οδήγηση, τη δύσκαμπτη σύντομη sidewall παροχή λιγότερο που λυγίζονται, και τις βοήθειες που στριμώχνουν στους επίπεδους δρόμους γρηγορότερα και αποδοτικότερος. Και διαμορφωμένος με το μεγαλύτερο πλαίσιο και τα φρενάροντας στοιχεία, η απόσταση φρεναρίσματος θα μειωθεί εντυπωσιακά, η οποία όντας χρήσιμος όταν τα οχήματα με τις υψηλές ταχύτητες.

Η χαμηλότερη αντίσταση κυλίσματος, ότι συμβάλλοντας την καλύτερη οικονομία καυσίμων, οι ρόδες χαμηλός-σχεδιαγράμματος που παρέχει τη χαμηλότερη αντίσταση κυλίσματος όταν ωφελούνται αυτή που κυλούν, και το περιφερειακό σχέδιο βήματος τύπων πλευρών στη χαμηλή αντίσταση κυλίσματος, και σας βοηθά εκτός από περισσότερες δαπάνες των καταναλώσεων καυσίμων.