8.25R20 το μακρύ λεωφορείο ταξιδιού απόστασης σε μίλια κουράζει το άριστο μαύρο χρώμα απόδοσης πιασιμάτων

Μακροχρόνιες ρόδες λεωφορείων απόστασης σε μίλια ροδών 8.25R20 λεωφορείων, διάρκεια και άριστο πιάσιμο

Χαρακτηριστικά γνωρίσματα

Η ανθεκτική ρόδα λεωφορείων 8.25R20 με 14 χειρίζεται ή φορτώνει τη σειρά Γ, σχεδιάζεται για όλη τη θέση ροδών των intercity λεωφορείων με την υψηλή επιτάχυνση, υπάρχουν 2 μεγέθη που είναι διαθέσιμα 7.50R20 και 8.25R20.

Οι ρόδες αυτών των λεωφορείων έχουν το χαρακτηριστικό γνώρισμα της άριστης απόδοσης της αντίστασης γδαρσίματος, την οποία η εξασφάλιση της υπηρεσίας απόστασης σε μίλια της και η αύξηση της διάρκειας αυτού του λεωφορείου κουράζουν.

Για το σκοπό που χαμηλώνει την αντίσταση κυλίσματος των ροδών, αύξηση του της αντοχής και επέκταση της απόστασης σε μίλια υπηρεσιών, η εφαρμογή τεσσάρων κύριων περιφερειακών αυλακιών του σχεδίου βήματος, και συνδυασμένος με την εφαρμοσμένη χαμηλή ένωση βήματος θερμότητας οικιστική, μπορεί αποτελεσματικά να χαμηλώσει τη συσσώρευση θερμότητας αυτής της ρόδας λεωφορείων 8.25R20, να βελτιώσει την αντοχή tire και να αυξήσει ανθεκτικό της ρόδας, και το χαρακτηριστικό γνώρισμά του της χαμηλής αντίστασης κυλίσματος, ποια παροχή η μικρή κατανάλωση καυσίμων.

Η εφαρμογή που ο τύπος του S sipes συνδύασε με το τρέκλισμα προχωρεί, ενάντια στο οποίο η βελτίωση της απόδοσης πιασιμάτων λεωφορείων tire για ξηρούς και υγρούς λόγους, και προωθεί την αντίσταση απόδοσης λεωφορείων tire στην ανώμαλη ένδυση και την απόδοση sideslip.

Προδιαγραφή

Δείκτης ταχύτητας

Εφαρμογή

Ήδη, τα μικρά λεωφορεία και τα μίνι-λεωφορεία ακόμα κυρίως ταξιδεύουν τα εργαλεία κυκλοφορίας γιατί εκείνοι οι άνθρωποι έζησαν στα χωριά και τις πόλεις που όντας μακριά ο στο κέντρο της πόλης. Αυτά τα οχήματα που διαμορφώνονται με τα προϊόντα η ρόδα συμπεριλαμβανομένων των μεγεθών 7.50R20, 8.25R20, 7.50R16, 7.00R16, και 6.50R16, που τρέχει στη σταθερή διαδρομή που εναλλάχτηκε με την τραχιά έκταση και τα καλά πεζοδρόμια, χρειάζονται τα προϊόντα ροδών με τα χαρακτηριστικά γνωρίσματα της μακροχρόνιας απόστασης σε μίλια και της άριστης απόδοσης πιασιμάτων.

Χορηγώντας τις εκθέσεις από τους εμπορικούς ανακριτές WALSTONE, το συχνά φρενάρισμα στο κεκλιμένο πεζοδρόμιο θα επιταχύνει φορημένη και σχισμένο του βήματος των ροδών, έτσι ο διευθυντής εκείνων των στόλων λεωφορείων τείνει να χρησιμοποιήσει τα προϊόντα ροδών με την υψηλή αντοχή σε χαμηλό η λειτουργική δαπάνη τους.

Πραγματικά, η απόδοση ένδυσης tire θα επηρεαστεί από πολύ παράγοντα, όπως η αντίσταση κυλίσματος tire, η απόδοση της συγκέντρωσης θερμότητας και της διάλυσης θερμότητας.

Η εφαρμογή της πιό δροσερής ένωσης βήματος που παρέχοντας τη χαμηλότερη συγκέντρωση θερμότητας, και συνδυασμένος με το αυλάκι πλευρών του σχεδίου σχεδίων βήματος, μπορεί να χαμηλώσει την αντίσταση κυλίσματος, για να αυξήσει την απόδοση ένδυσης, και να βελτιώσει την υπηρεσία απόστασης σε μίλια tire.

Και το σχέδιο σχεδίων βήματος με τον τύπο τρεκλίσματος, προωθεί την απόδοση πιασιμάτων και την απόδοση φρεναρίσματος αυτής της ρόδας λεωφορείων 8.25R20 στο κεκλιμένο πεζοδρόμιο.